木托盤在裝載貨物之后，不同的堆疊方式對擺放的木托盤的穩(wěn)定性有著不同的影響。木托盤，是現代工商業(yè)生產、運輸、儲存及包裝的很重要的一種工具，隨著機械化的提高，使用量也越來越大。木托盤碼放時不是往上堆就成的，要講究方法，以達到蕞好的效果。
木托盤的常見堆疊方式有四種，分別是重疊式、正反交錯式、縱橫交錯式、旋轉交錯式，這四種方式各有優(yōu)勢。下面具體介紹：
1、重疊式。將各層直接堆積，上下對應，操作簡單，操作速度快，包裝貨品的四個角的邊堆疊垂直，承載能力強，但缺點也很明顯，各層之間缺少咬合，容易發(fā)生塌陷。在貨物低面積大的情況下用這種方法能夠保持穩(wěn)定性，如果再加上相應的堅固，則不僅更加穩(wěn)定而且裝卸操作更加省力，但對于面積小的貨物則不利使用。
2、正反交錯式。將同一層不同列的以90°垂直堆積，木托盤相鄰兩層的堆積辦法是另一層旋轉180度的辦法。這種辦法和建筑上的砌磚方法相似，不同層間的咬合強度較高，相鄰層之間不重縫，所以堆積后穩(wěn)定性較高，但操作麻煩，且包裝體之間不是垂直面互相承受載荷。
3、縱橫交錯式。相鄰擺放旋轉90°，一層橫著放，另一層縱著放，每層之間都有咬合效果，但咬合強度不高。
4、旋轉交錯式。首層相鄰的兩個包裝體互為90度，兩層間堆積又相差180度，這樣相鄰兩層之間互相咬合穿插，貨體的穩(wěn)定性較高，不易塌垛。但堆積難度高，且基地構成空穴，木托盤的運用功率低。
提起木托盤，我們應該都不陌生，它在我們生活中也是扮演著比較重要的角色，尤其是貨物運輸，使用木托盤帶來了很大的方便。但是在使用木托盤時，是否注意過木托盤的一些使用注意事項呢？今天蕪湖金海木業(yè)小編就來給大家詳細介紹下。
1、防止木托盤露在陽光下
如果將木托盤長時間露于陽光下，會容易導致托盤發(fā)生老化的現象，會導致木托盤木質變得更加疏松，硬度受到損壞。長久以往，員工所搬運的貨物就會受到損害的威脅。
2、承載貨物時要進行防護和加固
木托盤承載貨物的時候要進行防護和加固。這一措施是為了安全著想，可以用紙質、木質、塑料、金屬或者是其他的材料來進行加固防護。
3、要有均勻的受力點
木托盤在使用過程中，擺放，運輸都是有很重要的作用。如果你擺放貨物的木托盤沒有放平穩(wěn)或者沒有找到正確的受力點，那么很可能導致貨物下落。在實際操作木托盤的過程中，我們需要用輕微的力量去放穩(wěn)貨物，避免損壞。
4、進叉深度
用液壓車和叉車的時候如果使用木托盤，就要注意叉刺之間的距離，要盡量的放寬至木托盤的進叉口外緣，進叉深度應大于整個木托盤深度的2/3以上。
木托盤由于質地輕盈，結實耐用，價格低廉，容易制作，便于維修，而且碼放貨物不打滑，不易損傷貨物，所以在我國使用得蕞普遍的是木制托盤。托盤與叉車配合使用，可以大幅度提高裝卸搬運效率。
木托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。木制托盤其基本結構是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面必須互相垂直，鋪板各木條必須互相平行且均勻分布。鋪在托盤上、下兩面的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。叉孔是通過縱梁或墊塊形成的?？v梁是長的扁方材料，垂直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面垂直于鋪板的術板稱為梁板。為了使叉車易于插入叉孔，鋪板上特意加工出斜面，稱為倒棱。鋪板兩端突出于縱梁和墊塊以外的部分，稱為翼，用于起重機吊運。用繩索起吊貨物時，邊板兩翼容易損壞，常在兩翼下面安裝與縱梁同長的加強板。
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